Puente peatonal ícono de los proyectos en madera en Chile
Primer Puente Peatonal en Madera Laminada y Madera Tensada
El proyecto de la pasarela de la Mutual de Seguridad, que se encuentra emplazado desde el año 2006 sobre la carretera Talcahuano – Concepción, es un hito histórico de los proyectos en madera en Chile.
Se trata de la primera pasarela que combina una estructura de madera laminada y madera tensada en Chile. Su diseñó consideró una estructura en madera, que se asienta en un doble arco de madera laminada, cubierto por celosías del mismo material, incorporando así la belleza y liviandad de este tipo de solución en madera a nuevos tópicos de la ingeniería.
Hoy día, si pasamos por la ruta entre Concepción y Talcahuano, a simple vista no se vislumbra lo innovador que fue el proyecto ni tampoco el gran desafío que involucró la ejecución de esta pasarela en madera de un largo total de 52,4m.
El proyecto se emplaza entre dos laderas de cerro, desde donde se proyectan los arcos de madera laminada de sección transversal de 205 x 885 mm con una luz libre de 39,2m y una altura máxima de 9,9m en la articulación central. Una estructura de madera que cruza de lado a lado la Autopista sin ningún pilar central.
El Arquitecto del proyecto fue Ricardo Hempel, académico de la Universidad del Biobío que cuenta con gran trayectoria en el país respecto a la construcción en madera. Hempel, junto a un equipo de investigadores y empresas asociadas, trabajaron con anterioridad en el proyecto FONDEF “Protección por diseño en el uso de madera en la infraestructura vial: puentes, pasarelas y elementos de seguridad”. El proyecto tenía por finalidad introducir el uso de la madera en estructuras complementarias al sistema vial nacional y a los espacios urbanos, y que marcaría los primeros cimientos para realizar esta emblemática pasarela.
Desafíos del proyecto en madera y carácter innovador
El proyecto no estuvo falto de desafíos, al tratarse de la primera estructura de este tipo en Chile, hubo que sortear incertidumbres desde el punto de vista del diseño y la ingeniería.
Uno de esos desafíos fue la normativa nacional, como hoy también sucede en otros proyectos como en la construcción en altura en madera. No existía experiencia en Chile previa ni normativa local para este tipo de estructuras de puentes peatonales, aunque a nivel internacional si existían experiencias conocidas, en países como en Canadá, Suecia, entre otros. Por esta razón el equipo de diseño y cálculo estructural, compuesto por Juan Marcus, JMS consultores y Juan Acevedo de parte de Ingelam, fue una parte fundamental del proyecto y requirió de una validación especial de la división de puentes del Ministerio de Obras Públicas.
La innovación principal dentro de esta obra fue la combinación de la estructura de vigas en arco de madera laminada y la plataforma de madera tensada.
Otro de los desafíos, en los que Ingelam participó directamente, fue la planificación, ejecución de la logística y montaje de las estructuras en madera.
Por una parte, se realizó el traslado de las estructuras de más de 35 mt de largo, lo que significó realizar un ajuste y adaptación al transporte ya que las dimensiones superaban lo normal. Por otro lado, el montaje en obra de las estructuras requería de precisión y rapidez al encontrarse en plena ruta carretera, por lo que gran parte del montaje se realizó durante la noche.
Este innovador proyecto fue el primero de su tipo en combinar una estructura de madera tensada y madera laminada en el país. Como resultado se han realizado otros estudios y proyectos con madera tensada, como el puente vehicular del río Cautín que fue reemplazado con esta tecnología. Así mismo, las estructuras de madera laminada se han seguido utilizando en puentes a lo largo de Chile, aunque de forma no tan masiva como quisiéramos.
Proyectos de pasarelas con soluciones en Madera Laminada
La tecnología de la madera laminada ha permitido superar aspectos claves en la construcción de puentes y pasarelas, como la longitud y escuadría o dimensiones de la sección transversal. Además, estas soluciones en MLE conllevan ventajas evidentes en los proyectos, dentro de ellas se encuentran: la gran durabilidad, alta resistencia al peso, y la eficiencia en costos. Todo eso combinado con una rica apariencia estética y por ser un recurso amigable con el medio ambiente al construirse con elementos de madera de bosques con manejo sostenible.
Dichas razones, también sustentan por qué su uso está bien difundido a nivel internacional, donde han demostrado que, con un diseño, protección y mantención adecuada, los puentes de madera laminada pueden llegar a durar más de 50 años. Un ejemplo de ello es el puente vehicular Keystone Wye Bridge en Estados Unidos del año 1968, otro ejemplo más reciente (2001) es la pasarela en madera laminada Da Vinci en Noruega .
Pasarela Zapallar en madera laminada
El puente peatonal sobre la ruta de Zapallar – Maitencillo, diseñada por el Arquitecto Enrique Brown en madera laminada, es otro proyecto emblemático del país. Su forma, similar a un bote, corresponde a un arco invertido triangular que está longitudinalmente arqueado.
En esta obra, la posibilidad de prefabricar y preparar la pasarela en la planta de Ingelam, permitió que el montaje en terreno fuese rápido (21 días), factor fundamental en obras de este tipo donde la instalación de la estructura implica el corte del tránsito vehicular de una vía.
(más sobre este proyecto en la ficha Pasarela Zapallar y el artículo madera21)
Paso peatonal RVC
En pasarelas de menor escala, las estructuras de madera laminada también son eficientes desde el punto de vista del diseño y ejecución.
Uno de estos ejemplos es el caso de la pasarela en el edificio de la inmobiliaria RVC en Viña del Mar, con vigas de largo de 15mt que fue prefabricado en la planta para luego ser montado en obra en el plazo de un día.
Las estructuras de madera laminada permiten adaptarse a diversos escenarios y contextos con una perspectiva que conjuga grandes posibilidades de diseño arquitectónico y funcionalidad con miras en crear puentes entre personas y ciudades en el lago plazo.
